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新白洋淀纪事——“华北明珠”70年变迁

时间:2020-01-20 21:12:13 作者:海峡导报 浏览量:8559

当高铁在城市间风驰电掣的奔向目标时,5633次列车也满载着彝族同胞日常所需的生活物资驶向目的地。

当许多旅客乘坐高铁,享受着温馨典雅的运输服务时,也有旅客正带着自己准备好的商品,坐着5633次列车悠闲的出门赶集。

无论经济发达或欠发达,无论速度快慢,铁路都在用自己的方式坚守着自己的承诺——为人民服务。 也许,这列穿行在大山间的,步履蹒跚的列车远不及京广线等服务于干线上的列车利润更高,但是无论服务于列车的铁路人或者是享受着运输服务的人心里都明白,铁路已是这里不和或缺的部分。 近日,穿行在大凉山间的“慢火车”广收关注,自1970年成昆线开通运营以后,这趟列车就始终穿行于山间,服务于交通不发达的特困地区。

600余公里的线路上,设置着50个以上的车站,近乎每十公里左右,就进行一次停站。 这对于今天的高铁时代简直无法想象,然而,它的重要性却一点不低于高铁,多年来,它始终是生活在周边地区的彝族同胞们所依赖的交通工具,它公交化的服务方式,赢得了无数的肯定。 固然,盈利是一个企业的目标,然而,铁路的真正意义在于其始终坚持着对国家和社会的责任与担当。

在我国,也许许多地方没有人生活,但却从不缺少军人和铁路工作者的身影。 当交通不便,公路难通时,是铁路将文化,商业,思想传递开来。 同样,高铁的作用又何尝不是如此?通过更加快捷的运输方式,刺激就业,增进各个地区的交流,减少人们旅行所需的时间成本。 而如今,高铁的影响力也得以显现,围绕经济发达城市建立的城市圈不断扩张,基础设施升级带来的积极效应,惠及每一位国民。

一条线路能惠及一方民众,一趟列车能为几代人所依赖,也许这是铁路的荣幸,也无愧于铁路系统被称之为“祖国的动脉”。 时值年关将近,想必穿行于大凉山间的列车又将出发,游走于沿途上的50多个站间,为旅客们献上新年的祝福。

而在大山之外,铁路也依旧在践行自己不变的宗旨,一句“人民铁路为人民”始终被捧在每个铁路人的心头,纵使冬去春来,沧海桑田。 ((责编:刘泽、曾晓强)。

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